Mis vahe on absoluutrõhuanduril ja manomeetrirõhumuunduril?

Rõhuandurite valimisel on seotud rõhutüübi kontseptsioon: absoluutrõhk, manomeetriline rõhk, alarõhk ja diferentsiaalrõhk.
Kuigi nende selgitustest on mõnevõrra raske aru saada, on põhimõte tegelikult väga lihtne. Ainus asi, mida peate teadma, on: nende nelja rõhutüübi põhimõte on diferentsiaalrõhu põhimõte, see tähendab, et üks pool on ühendatud keskmise rõhuga ja teine ​​​​pool on võrdlusrõhk. Erinevus seisneb selles, et võrdlusrõhu poolega ühendatud rõhk on erinev.

Näiteks mõõdab absoluutrõhuandur seadmes oleva keskkonna absoluutset rõhku ja selle võrdlusrõhk on absoluutväärtus 0, millel pole atmosfäärirõhuga mingit pistmist, seega tekib vaakumiga suletud õõnsus. survesüdamiku madalrõhu poolel.

Manomeetri rõhuandur mõõdab rõhku atmosfäärirõhu alusel. Rõhuanduri üks külg on ühendatud atmosfääriga ja teine ​​külg on ühendatud mõõdetud rõhuga. Seetõttu on võrdlusrõhu pool avatud atmosfäärile. Vedeliku taseme mõõtmiseks torudes ja mittesurvepaakides. Kui mõne rõhuanduri korpusele tähelepanelikult tähelepanu pöörata, ei ole sellel raske mõnda väikest auku leida. Need õhutusavad on reserveeritud selleks, et hoida võrdluskülg atmosfääriga ühendatud.

Diferentsiaalrõhuanduritel on diferentsiaalrõhu mõõtmiseks kaks rõhutoru. Kui diferentsiaalrõhuandur on ühendatud ainult positiivse membraanikambriga või negatiivse membraanikambriga, on selle funktsioon samaväärne üldmanomeetrilise rõhuanduri omaga. Tavalise diferentsiaalrõhuanduri mõlemal küljel olevad rõhupordid ühendatakse vastavalt erinevate rõhkudega. Tavaliselt mõõdetakse suletud paagi vedeliku taset vastavalt rõhuerinevusele ning torujuhtme ja muude rakenduste voolu mõõtmiseks kasutatakse düüsiplaati.

Kõik, kes on huvitatud meie rõhuandurist, meeldivadUPB1räni rõhuandur jne, võtke ühendustStella Meng.